Страны Запада шантажируют руководство Армении в вопросе концессии Южно-Кавказской железной дороги (ЮКЖД), требуя устранить “российский фактор” в обмен на якобы многомиллионные инвестиции. Об этом заявили в МИД РФ.
В ведомстве напомнили, что данный сюжет не так давно обсуждался на полях заседания Евразийского межправительственного совета в Чолпон-Ате, состоявшегося 6-7 августа, где его развернуто прокомментировал вице-премьер РФ Алексей Оверчук. “Также на тему управления российской стороной армянской железнодорожной сетью высказывался министр экономического развития Российской Федерации Максим Решетников”, – сообщили в МИД России ТАСС.
“С учетом того, что ранее вопрос передачи кому-либо концессии не ставился, с высокой долей вероятности можно предположить, что армянское руководство просто-напросто шантажируют. Требуют устранить “российский фактор” в транспортной сфере, а в обмен обещают многомиллионные инвестиции и подключение к прожектам, экономическая целесообразность которых едва ли просматривается. Это вполне в духе нечистоплотных игр западных столиц по вытеснению России из региона Южного Кавказа”, – отметили в российском дипведомстве в ответ на вопрос, связывался ли Ереван с Москвой по дипломатическим каналам по вопросу концессии ЮКЖД.
В МИД РФ отметили, что ЗАО “ЮКЖД” “максимально ответственно выполняет свои обязательства, осуществила значительные инвестиции – более 30 млрд рублей, в том числе в обновление подвижного состава”. “Немаловажно, что их график корректировался по просьбе армянской стороны. Именно компетенции российских железнодорожников помогли Армении сохранить конкурентные преимущества, которые сегодня в принципе позволяют вести разговоры о разблокировании коммуникаций в регионе”, – уточнили в ведомстве.
В связи с этим в министерстве констатировали абсолютное несоответствие реальности аргументов Еревана о том, что “российская концессия, дескать, мешает Армении стать участником логистических инициатив”. “Все разъяснения на этот счет были даны на различных уровнях. При этом привести контрдоводы армянская сторона затрудняется”, – заметили в МИД РФ.
“В целом же, прежде чем выступать с публичными заявлениями, партнеры обычно садятся за стол и в деловом ключе обсуждают имеющиеся проблемы и озабоченности. Особенно если есть желание, как утверждают в Ереване, найти решение в дружественном ключе”, – резюмировали в российском внешнеполитическом ведомстве.
24 августа премьер Армении Никол Пашинян с трибуны парламента призвал Россию проявить гибкость и продать концессию на армянские железные дороги третьей дружественной стороне. Он также сообщил, что есть предложение о покупке концессии за $400 млн. Пашинян подчеркнул, что при концессионном управлении армянской железнодорожной сетью Россией Армения может лишиться исторической возможности интегрироваться в международную железнодорожную сеть.
Напомним, что первый раз предложение о продаже Россией концессии на железные дороги премьер Армении Никол Пашинян озвучил 13 февраля. Тогда в беседе с журналистами он заявил, что факт концессионного управления российской стороной железными дорогами Армении создает конкурентные проблемы для Армении, и многие международные партнеры хотят обходить армянскую территорию при реализации инфраструктурных проектов. В этом ключе он предложил РФ подумать над продажей концессии третьей, дружественной стране. В качестве примера он предложил Казахстан, ОАЭ или Катар.
В России назвали беспочвенными данные утверждения Пашиняна и заявили, что не намерены продавать концессию на армянские железные дороги. Напомним, что ЗАО “ЮКЖД” является 100% дочерней компанией ОАО “Российские железные дороги”. 13 февраля 2008 года в г. Ереване между ОАО “Российские железные дороги” и Республикой Армения был подписан концессионный договор о передаче системы железнодорожного транспорта республики в управление ЗАО “ЮКЖД”. Согласно договору, срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет после первых двадцати лет работы по взаимному согласию сторон. В задачи ЗАО “ЮКЖД” входят модернизация инфраструктуры железной дороги РА, развитие сотрудничества с сопредельными с Арменией государствами, развитие внутриреспубликанского и международного пассажирского и грузового сообщения. Размер инвестиций, осуществляемых Компанией, составляет $572 млн. Свою деятельность ЗАО “ЮКЖД” начало 1 июня 2008 г.